夏季即將來臨，氣溫將越來越高，汽車的保養(yǎng)問題將成為車友們關心的一大話題。那么自然，機油該如何選擇也是首當氣沖的問題。我們都知道市場銷售的機油有SJ、SL、SM、SN級別，但是這幾個級別究竟如何的區(qū)別呢，帶著這個問題，筆者采訪了瑞能實業(yè)的潤滑油專家。
SJ和SL篇——
筆者：你好，我們在購買機油時，機油的包裝上有的標明是SJ、有的標明是SL，那么有的消費者就非常想知道SJ、SL、SM、SN他們的區(qū)別，您來給我們解答一下。
專家：你好，SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油機油標準，SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準。
我個人覺得他們最主要的區(qū)別是高溫高轉速運轉條件下的抗氧化性能和抗磨損性能的區(qū)別，例如SJ標準要求通過3E發(fā)動機實驗，SL標準要求通過3F發(fā)動機實驗，這兩個實驗的發(fā)動機都是同一型號，都是別克3.8升V6發(fā)動機，但是實驗時間、實驗條件、實驗結果要求都是3F更嚴格。3E實驗時間是64小時，3F實驗時間是80小時；3E實驗的發(fā)動機轉速是每分鐘3000轉，3F實驗的發(fā)動機轉速是每分鐘3600轉；3E實驗的發(fā)動機負荷是50.6千瓦，3F實驗的發(fā)動機負荷是73千瓦；3E實驗的機油溫度是149℃，3F實驗的機油溫度是155℃。實驗結果要求，SJ抗氧化性能：64小時實驗后，舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的375%；SL抗氧化性能：80小時實驗后舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的275%。SL標準的3F發(fā)動機實驗，不僅實驗時間長、轉速高、負荷大、實驗結果要求也更苛刻，所以SL比SJ的抗氧化性能要好的多。
再講一下SJ 3E發(fā)動機實驗和SL 3F發(fā)動機實驗對抗磨損結果的不同要求:3E是凸輪軸加挺桿磨損不大于0.03毫米；3F不大于0.02毫米；兩者看起來區(qū)別不大，但是3F實驗發(fā)動機的轉速是每分鐘3600轉，比3E的每分鐘轉速要高出600轉，大家都知道發(fā)動機的轉速越高，發(fā)動機的摩擦也更劇烈，高了600轉也就意味著實驗條件更苛刻；還有3F實驗發(fā)動機的負荷是73千瓦，比3E的負荷高出了22.4千瓦，負荷越重，實驗條件也就越苛刻。所以SL的抗磨性要比SJ的抗磨性也要好很多。
