極端熱
今天的發(fā)動機比以往任何時候都更熱。 更多的馬力，渦輪增壓器和空氣動力學(xué)造型創(chuàng)造了極熱的環(huán)境，而從外部空氣獲得較少的冷卻。 高熱量導(dǎo)致機油氧化，沉積和增稠。 礦物質(zhì)機油由不純的不規(guī)則分子制成，所以礦物質(zhì)機油更容易受到熱的影響。 礦物質(zhì)機油中的小而輕的分子在油被加熱時傾向于蒸發(fā)，留下大的重分子并導(dǎo)致油消耗和油的粘度的增加。 如果這些大的重分子是化學(xué)不穩(wěn)定的，它們也可能分解并形成沉積物，進一步抑制熱釋放到油流中。
即使在相對溫和的溫度下，氧氣也會破壞常規(guī)潤滑油中的一些化學(xué)品。 發(fā)動機中的極端熱量實際上促進氧化。 當(dāng)常規(guī)機油污染物分解時，它們用沉積物和污泥涂覆部件，并且使?jié)櫥瑒┳兒瘢y以泵送并且傳熱能力非常差。
極端寒冷
低溫會導(dǎo)致機油增稠。 常規(guī)潤滑劑含有鏈烷烴，它們導(dǎo)致它們在低溫下在石蠟?zāi)z時變稠。 在啟動時，這可能使工作部件不受保護長達五分鐘，直到機油加熱到允許其流動的溫度。http:///
