很多潤滑油都涉及到抗磨性和擠壓型這兩個概念，例如齒輪油，發(fā)動機油。潤滑油的抗磨性和極壓性有所區(qū)別，抗磨性（AW）是指：當金屬之間發(fā)生摩擦，潤滑油/潤滑脂避免金屬因為摩擦而磨損的能力。潤滑油的抗磨性常用的檢測標準是ASTM D4172。檢測結(jié)果是磨痕大小，磨痕直徑越小越好。
潤滑油的極壓性（EP）是指在承受較重負荷、發(fā)生了邊界潤滑時，潤滑油/潤滑脂的承重能力。潤滑油的極壓性常見的檢測標準有鐵姆肯極壓檢測（Timken EP Test），包括ASTM D2782（潤滑油）和ASTM D2509（潤滑脂）。還有四球極壓檢測（Four-Ball EP Test），包括ASTM D2783（潤滑油）、ASTM D2596（潤滑脂）。另外，除了這兩種檢測方法，對于齒輪油的極壓性，還有專門的檢測標準，就是FZG測試（即ASTM D5182）。
從測試標準我們就可以看出，潤滑油的極壓性和抗磨性有區(qū)別，抗磨性好的潤滑油極壓性不一定好，同樣的，極壓性好的潤滑油抗磨性不一定好，要分開看兩個標準。
那么有沒有抗磨性和極壓性都好的潤滑油呢？
那么魚與熊掌就不能兼得了嗎？
答案是否定的，在機械運轉(zhuǎn)的潤滑過程中，Molygreen潤滑分子在邊界摩擦?xí)r作為微型極性的吸附性滾珠堆填在金屬凹凸不平處，增大了微觀接觸面積，變傳統(tǒng)潤滑的面與面滑動摩擦為Molygreen潤滑分子滾動摩擦從而大大降低了摩擦力，減少了磨損。這樣一來，“油”中的堿度，粘度及“油”的性質(zhì)等就變成次要，“油”的工作范圍、壽命便可大大擴寬了。所以說Molygreen潤滑油能達到抗磨性能好的同時極壓性也不錯。
